L’entrepreneur général en construction Cogela souffle cette année ses 20 chandelles! L’entreprise dirigée par Marc Lavoie ing. se spécialise dans la construction de bâtiments commerciaux, institutionnels et industriels. Bien qu’on lui reconnaisse une expertise dans le domaine de l’hôtellerie, elle compte à l’intérieur de son portfolio nombre de réussites uniques en leur genre, dans un domaine comme dans l’autre.

D’aucuns se rappelleront le magnifique Hôtel Godin, toujours existant à l’intersection des rues Sherbrooke et Saint-Laurent, à Montréal. Cet hôtel fameux qu’un dénommé Jean-Arthur Godin a entrepris de construire vers 1913, et qui allait devenir le premier édifice en béton armé au Canada.

Or, Cogela a obtenu, en 2003, le mandat d’effectuer les travaux de restauration et de construction d’un hôtel boutique moderne adjacent à cette perle d’architecture, soit l’actuel Hôtel Opus. Et comme l’œuvre originale était classée historique, l’entrepreneur a dû prêter une attention particulière aux détails afin que les travaux ne viennent pas altérer la valeur patrimoniale.

La performance de Cogela dans la restauration de l’enveloppe et du contenu intérieur du bâtiment classé historique ainsi que dans la construction de l’hôtel boutique, en prenant bien soin d’harmoniser les caractères historique et contemporain des deux immeubles, lui aura valu une mention et un boni de performance pour avoir respecté non seulement le budget de 22 M$, mais l’échéancier fixé.

On s’est spécialisés là où la vie nous a menés, avance Marc Lavoie, en insistant sur le fait que le champ d’expertise de Cogela est complet. Barrages hydroélectriques, alumineries, concessionnaires… l’entreprise qui est basée en région métropolitaine depuis ses débuts décroche également des contrats intéressants en région. On pense au Casino de Mont-Tremblant et à la caserne de pompiers numéro 8 en Outaouais, entre autres projets.

Même s’il considère que deux projets plus récents retiennent particulièrement l’attention pour des raisons qui leur sont propres, le projet Godin-Opus figure certainement encore au rang des grandes fiertés pour Marc Lavoie et son équipe.

La signature Cogela

La philosophie maintenue par M. Lavoie et qu’il inspire chaque jour à son équipe, c’est de développer une relation étroite avec le client. L’entrepreneur est catégorique: la valeur ajoutée de chaque projet passe par la qualité du service offert par son personnel. Tel est son principal leitmotiv.

Au printemps 2010, Cogela a décroché un contrat suite à un appel d’offres public sur invitation lancé par HEC Montréal (l’École des Hautes Études Commerciales). Le mandat? Réaliser les travaux de réaménagement des troisième et quatrième étage de l’édifice Decelles, un projet appuyé par le ministre de l’Éducation, du Loisir et du Sport, dans le cadre du Programme d’infrastructure du savoir, qui aura permis, en plus d’enjoliver l’édifice, de répondre à une très forte croissance de l’effectif étudiant au cours des dernières années. Ce projet d’une envergure de 22 M$ a débuté en avril 2010 pour se terminer deux ans plus tard.

La décontamination de l’amiante, la démolition complète d’espaces intérieurs, en plus de travaux majeurs de démolition de structures, de scénographie et de sécurité figuraient au compte des principaux défis. Par ailleurs, un effort de cohabitation était de mise d’une part et de l’autre; au niveau du contrôle des poussières et débris et de la coordination des travaux avec les allées et venues des occupants de la bâtisse, qui vaquaient eux aussi à leurs occupations pendant les travaux, par exemple.

À l’intérieur du pavillon, Cogela a procédé à la mise à niveau des salles de cours et des aires d’études, la conversion d’une vingtaine de salles de cours, l’aménagement de salles de travail pour étudiants, l’aménagement d’un amphithéâtre, ainsi qu’à l’intégration de moniteurs ACL, de lutrins mobiles, de tableaux interactifs et de tablettes graphiques.

La réfection de l’extérieur du bâtiment a nécessité, elle aussi, une attention méti­culeuse, tandis que l’entrepreneur a dû procéder à la démolition de l’enveloppe pour ainsi insérer des cubes de verres et des lanterneaux de verre structural. Des améliorations qui ont eu pour effet de faire ressortir l’édifice du paysage, admet le président qui dit passer souvent sur Decelles et avoir désormais une tout autre vision du secteur.

Ajoutons à cela, le reconditionnement des chapes de béton, l’ajout d’une structure de béton armé à l’intérieur du bâtiment existant et enfin, l’ouverture de cette structure à plusieurs endroits pour laisser entrer une lumière naturelle.

L’autre grande réalisation qui fait la fierté de Cogela est celle de la transformation d’un ancien entrepôt de pneus en centre de distribution pour équipement de sports de la compagnie Outdoor Gear Canada (OGC) sur Henri-Bourrassa Ouest, dans le secteur de Saint-Laurent.

OGC a mandaté Cogela en 2007 pour gérer les travaux de rénovation clé en main d’un immeuble de 82 000 pi2 et le convertir en bâtiment écologique. Le premier bâtiment de ce type à être certifié LEED au Québec!

OGC qui fait la promotion de la santé et du bien-être via ses activités économiques a fait le choix logique d’investir dans un bâtiment vert et durable. Les travaux qui se sont élevés à près de 7 M$ ont été exécutés en deux phases sur une durée d’un an: une rénovation majeure de la bâtisse existante, impliquant le recyclage de plusieurs matériaux afin d’atteindre les objectifs de la certification LEED Argent, et l’agrandissement de la section des bureaux de 7200 pi2 de surface.

En 2011, OGC a mandaté Cogela de gérer les travaux d’un agrandissement de 38 000 pi2 de l’entrepôt. Plus qu’un importateur et distributeur de marques de vélo reconnues, OGC conçoit et fabrique également les réputés vélos Opus à même ses installations.

Ce projet unique figure sans doute parmi les plus complexes que Cogela a menés au cours des 20 dernières années, termine M. Lavoie. Et le fait qu’il ait été le premier bâtiment du genre à recevoir la certification LEED Argent lui fait également un petit velours.

L’agenda actuel de Cogela

En 2005, Cogela remportait un appel d’offres chez Aéromag. Le mandat? Gérer la construction et construire le centre de dégivrage de l’aéroport Pierre-Elliott-Trudeau, à Dorval, un rôle incluant la planification, l’évaluation budgétaire, les appels d’offres des lots des entrepreneurs spécialistes, la gestion de chantier et l’administration du contrat.

Le client avait un besoin d’expertise pour la planification, l’évaluation et le contrôle des coûts et des budgets, la gestion de l’équipe de professionnels et l’exécution de la construction à proprement dit du bâtiment et en particulier dans un milieu aéroportuaire règlementé. Un autre défi était celui de respecter un échéancier précis, pour ne pas dire serré… Quant au principal défi technique, le dimensionnement de ce centre de dégivrage d’aéroport devait être adapté aux équipements particuliers. Des camions-usine de dégivrage, par exemple.

Cette expérience réussie aura valu à Cogela un deuxième contrat de la sorte, cette fois pour construire le Centre de dégivrage de l’aéroport d’Ottawa. Un projet qui a commencé en septembre 2011 pour se terminer le 25 mai 2012.

Cogela a été mandaté pour la supervision et la construction du bâtiment suite à une période de négociation directe avec Aéromag. Et ici encore, le mandat se résumait à la planification, l’évaluation budgétaire, les appels d’offres des lots des entrepreneurs spécialistes, la gestion de chantier et l’administration du contrat.

Les demandes du client: un besoin d’expertise pour la planification, l’évaluation et le contrôle des coûts et des budgets, la gestion de l’équipe de professionnels (design-built pour toute l’électromécanique) et l’exécution de la construction du bâtiment comme tel, le tout dans un milieu aéroportuaire règlementé en Ontario. Quant à l’échéancier, il était ici aussi assez précis.

Outre le dimensionnement qui devait être adapté aux équipements particuliers en vertu même de la fonction du bâtiment, le centre de dégivrage géré et administré par les autorités de l’aéroport et dont la construction se faisait sur le territoire de l’Aéroport McDonald, était contraint à des limitations physiques dues aux opérations de l’aéroport. De plus, les besoins de planification pour l’aménagement des équipements de dégivrage ont été exécutés dans une seconde phase postconstruction.

Uptown Volvo

Cogela procède actuellement à la rénovation complète du bâtiment situé à l’intersection des rues Jean-Talon et Décarie, à Montréal, de la salle de montre, des bureaux administratifs, du service au volant, de la salle des mécanos et aménagements connexes, ce faisant, selon les nouveaux standards Volvo Amérique du Nord. Un sixième mandat que Cogela exécute pour le Groupe Hammer.

Les travaux qui ont débuté à la mi-juin devraient se terminer le 8 octobre prochain. Cinq mois bien remplis de travaux. Ne serait-ce qu’en vertu de sa propre nature, ce projet de rénovation est un véritable défi en soi! En effet, le défi technique principale vient du fait qu’il s’agit d’un bâtiment âgé avec son lot de surprises et ayant maintes fois été rénové. Par ailleurs, les exigences standardisées de Volvo Amérique du Nord impliquent que des bâtiments se prêtent moins bien à une rénovation qu’à la construction d’une nouvelle bâtisse tout simplement (ex: tuile céramique 30 x 30, revêtement de pierre laminée extérieur, finis spéciaux à l’intérieur, etc.).

Afin de minimiser les surprises inhérentes à un projet de rétrofit, le client demande une collaboration de l’entrepreneur avec toute la diligence et la proactivité qui font la renommée de Cogela.

Construction à neuf de la piscine Clément-Jetté

Cogela a décroché ces jours-ci un contrat très intéressant: construire une nouvelle piscine au parc Clément-Jetté, dans l’arrondissement Mercier–Hochelaga-Maisonneuve. Des travaux de longue haleine ayant débuté à la mi-juillet et qui se poursuivront au cours des 15 prochains mois.

Le constructeur a remporté cet appel d’offres public lancé par la Ville de Montréal, au sein même de l’arrondissement. Un investissement global de près de 13 M$ comprend la construction à neuf d’une piscine municipale à l’intérieur du futur centre récréosportif du même nom, selon la nouvelle méthode du produit Italien Myrtha; c’est-à-dire au moyen de panneaux en acier inoxydable préfabriqués.

Cogela répondait aux exigences de préqualifications grâce à son expérience passée dans la construction de piscines. Rappelons les projets de construction des bassins olympiques du Centre-Claude Robillard, l’Aqua-Club du Mont-Tremblant, le Spa Montebello, ainsi que les piscines d’une dizaine de grands hôtels.

UPTOWN VOLVO :

• Date de début & date de fin prévue du projet à début : 19 juin @ 8 octobre 2012
• Envergure des travaux ($) à ± 1,3 M$
• Est-ce votre seul projet avec Volvo / M.Hammer? à Présentement, oui. Cependant, c’est notre 6e projet pour le groupe Hammer (père-fils).
• Attribution du projet (type d’appel d’offres) à appel d’offres sur invitation.
• Client: à Charles Hammer / Groupe Hammer
• Description du mandat: Rénovation complète de l’enveloppe extérieure du bâtiment, showroom, bureaux, drive thru, salle des mécanos et aménagements connexes aux NOUVEAUX STANDARDS VOLVO AMÉRIQUE DU NORD.
• Description des besoins du client: à Par un échéancier serré et la nature et l’état du bâtiment à rénover, le client demande une collaboration de l’entrepreneur avec toute la diligence et la proactivité qui minimise les surprises inhérentes à un projet de « rétrofit ».
• Description des défis techniques / éléments d’intérêt liés au mandat liés à la nature du projet s’il y a lieu : à La majorité du défi technique de ce projet vient du fait que c’est un bâtiment âgé maintes fois rénové avec son lot de «surprises». Également, les exigences «standardisées» de Volvo Amérique du Nord font qu’il y a des aménagements qui se prêtent moins bien dans le cadre d’une rénovation vs un nouveau bâtiment (ex. tuile céramique 30 x 30, revêtement de pierre laminée extérieur, finis spéciaux à l’intérieur, etc).

CENTRE DE DÉGIVRAGE DE L’AÉROPORT DE PIERRE-ELLIOTT TRUDEAU – MONTRÉAL :

• Date de début & date de fin du projet: à exécuté en 2005.
• Envergure des travaux ($)à 3.5 M$
• Attribution du projet (type d’appel d’offres) à Gérance de construction. Négociation directe Cogela – Aéromag
• Client : Aéromag
• Description du mandat en quelques lignes: à Gérance de construction et construction du bâtiment en milieu aéroportuaire au Québec : planification, évaluation budgétaire, appels d’offres des lots des entrepreneurs spécialistes, gestion de chantier, administration du contrat.
• Description des besoins du client: à Le client avait un besoin d’expertise pour la planification, l’évaluation et le contrôle des coûts et des budgets, la gestion de l’équipe de professionnels et l’exécution de la construction à proprement dit du bâtiment et en particulier dans un milieu aéroportuaire règlementé. Le tout dans un échéancier précis
• Description des défis techniques et ou spécificités liés au mandat liés à la nature du projet
• Nature technique de ce bâtiment à Bâtiment unique de par sa fonction (centre de dégivrage d’aéroport). Le dimensionnement devait être adapté aux équipements particuliers (camion-usine de dégivrage).

PISCINE INTÉRIEURE DU PARC CLÉMENT JETTÉ: MERCIER – HOCHELAGA MAISONNEUVE

• Date de début & date de fin prévue du projet à début: Juillet 2012 à octobre 2013 (durée prévue de 15 mois)
• Envergure des travaux ($) à ± 12 M$
• Attribution du projet (type d’appel d’offres) à appel d’offres public.
• Client: à Ville de Montréal, arrondissement Mercier-Hochelaga Maisonneuve
• Description du mandat: Construction à neuf d’une piscine municipale intérieure.
• Description des besoins du client: à Aménagement d’un complexe sportif. Certaines pré qualifications étaient exigées des constructeurs: expérience pertinents dans la construction de piscines (pour Cogela, les projets d’expérience: Bassins olympiques du Centre-Claude Robillard, l’Aqua-Club du Mont-Tremblant, le Spa Montébello ainsi que les piscines d’une dizaine de grands hôtels).
• Description des défis techniques / éléments d’intérêt liés au mandat liés à la nature du projet s’il y a lieu: à Construction selon la nouvelle méthode du produit Italien Myrtha (panneau en acier inoxydable préfabriqué).

CENTRE DE DÉGIVRAGE DE L’AÉROPORT D’OTTAWA:

• Date de début & date de fin du projet: à 9 septembre 2011 @ 25 mai 2012
• Envergure des travaux ($) à 3.5 M$
• Attribution du projet (type d’appel d’offres) à Gérance de construction. Négociation directe Cogela – Aéromag.
• Client: Aéromag
• Description du mandat en quelques lignes: à Gérance de construction et construction du bâtiment en milieu aéroportuaire en Ontario : planification, évaluation budgétaire, appels d’offres des lots des entrepreneurs spécialistes, gestion de chantier, administration du contrat.
• Description des besoins du client: à Le client avait un besoin d’expertise pour la planification, l’évaluation et le contrôle des coûts et des budgets, la gestion de l’équipe de professionnels (design-built pour tout l’électromécanique) et l’exécution de la construction à proprement dit du bâtiment et en particulier dans un milieu aéroportuaire règlementé en Ontario. Le tout dans un échéancier précis.
• Description des défis techniques et ou spécificités liés au mandat liés à la nature du projet
• Nature technique de ce bâtiment à Bâtiment unique de par sa fonction (centre de dégivrage d’aéroport). Le dimensionnement devait être adapté aux équipement particulier (camion-usine de dégivrage), Le site de construction sur le territoire de l’Aéroport McDonald d’Ottawa géré et administré par les autorités de l’aéroport (limitations physiques dues aux opérations d’un aéroport. Les besoins de planification pour l’aménagement des équipements de dégivrage dans une seconde phase post-construction.